“車(chē)馳冷驟”團(tuán)隊(duì)社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)圓滿(mǎn)結(jié)束
在“碳達(dá)峰”和“碳中和”的重要目標(biāo)驅(qū)動(dòng)之下,我國(guó)不斷加快推進(jìn)汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量不斷擴(kuò)張，帶動(dòng)熱管理系統(tǒng)需求也隨之增長(zhǎng)。為全面了解新能源汽車(chē)電機(jī)散熱的廣泛應(yīng)用場(chǎng)景以及未來(lái)的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，“車(chē)馳冷驟”團(tuán)隊(duì)于7月15日到8月16日開(kāi)展調(diào)研活動(dòng)，并取得較為優(yōu)異的成果。
此次調(diào)研活動(dòng)分為“線(xiàn)上”與“線(xiàn)下”兩個(gè)部分。在線(xiàn)上收集信息階段，團(tuán)隊(duì)成員分工協(xié)作，依托互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)新能源汽車(chē)電機(jī)未來(lái)發(fā)展前景、成本相關(guān)信息以及技術(shù)發(fā)展相關(guān)方面的信息進(jìn)行了收集與了解。同時(shí)以創(chuàng)新性的眼光剖析電機(jī)散熱原理，基于Solidworks軟件來(lái)構(gòu)建新能源汽車(chē)電機(jī)散熱模型，力圖從三維角度闡釋與創(chuàng)新散熱原理。充分學(xué)習(xí)與吸收現(xiàn)階段新興智能制造產(chǎn)業(yè)模式，面向新能源汽車(chē)創(chuàng)建關(guān)于電機(jī)散熱的“互聯(lián)網(wǎng)＋”監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，可應(yīng)用于實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車(chē)內(nèi)部電機(jī)溫度并根據(jù)相應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的冷凝手段，以達(dá)到熱控的目的。

在線(xiàn)下調(diào)研階段，團(tuán)隊(duì)成員前往多地新能源汽車(chē)研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)，同相關(guān)技術(shù)人員展開(kāi)交流溝通。團(tuán)隊(duì)首先就新能源汽車(chē)的發(fā)展前景和技術(shù)創(chuàng)新與負(fù)責(zé)人展開(kāi)交流。了解得知，新能源汽車(chē)得到了國(guó)家的高度關(guān)注，同時(shí)，新能源汽車(chē)的技術(shù)水平也得到了顯著提升，特別是在電池和電機(jī)等關(guān)鍵領(lǐng)域，使得新能源汽車(chē)的性能逐漸接近甚至超越傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的進(jìn)一步擴(kuò)大打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。接下來(lái)，團(tuán)隊(duì)著重調(diào)研了市場(chǎng)環(huán)境和關(guān)鍵技術(shù)，涵蓋了汽車(chē)制造、電池制造、電機(jī)制造和電控系統(tǒng)制造等領(lǐng)域。這些產(chǎn)業(yè)之間形成了良好的協(xié)作關(guān)系，有利于市場(chǎng)的穩(wěn)定發(fā)展。相較于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，新能源汽車(chē)具有潛在的環(huán)保效益，不會(huì)產(chǎn)生尾氣污染和溫室氣體排放，從而有助于減緩全球氣候變化的進(jìn)程。綜合來(lái)看，新能源汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境良好且呈現(xiàn)持續(xù)上升的趨勢(shì)。

本次社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)的圓滿(mǎn)結(jié)束，找出了新能源汽車(chē)電機(jī)散熱過(guò)程存在的相關(guān)問(wèn)題，同時(shí)基于調(diào)研所獲相關(guān)信息與數(shù)據(jù)，提供針對(duì)此類(lèi)問(wèn)題的解決措施，為新能源汽車(chē)行業(yè)貢獻(xiàn)力量。今后，團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)努力，為社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)青年方案。