電梯是民用建筑中的重要運(yùn)輸設(shè)備，按照使用性質(zhì)可分為客梯、貨梯、消防電梯、醫(yī)用電梯、自動扶梯、車輛電梯等。隨著人民生活水平的提高，電梯在各類民用建筑中的應(yīng)用也越來越廣泛，作為一個電氣監(jiān)理工程師，如何控制電梯的安裝質(zhì)量，減少安全隱患和質(zhì)量通病是一個非�，F(xiàn)實(shí)的問題。

熟悉電梯分類和性能要求

1電梯有很多種分類方式，可以按使用性質(zhì)，也可以按速度、驅(qū)動方式、供電電源、電氣控制等分類。不同類型的電梯有不同的性能要求，比如：消防電梯，它是供消防人員使用為主要目的電梯，要求地面層電梯門洞旁必須有按鈕，在離地面2米的墻上�；馂�(zāi)發(fā)生時，消防人員可打碎鈕前的保護(hù)玻璃，指令電梯立即返回地面層，我國《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》BG50045—95還規(guī)定旅館建筑超過24米必須設(shè)置消防電梯。了解這些性能要求，對電梯安裝編寫監(jiān)理細(xì)則是很有幫助的。

做好電梯安裝過程中的三控制

2(一)電梯安裝前的監(jiān)理控制

首先要嚴(yán)格進(jìn)行資格審查，參加電梯安裝工程施工的企業(yè)應(yīng)有相應(yīng)的資質(zhì)。施工企業(yè)主要管理人員如項(xiàng)目經(jīng)理、質(zhì)檢員、安全員和特殊工種人員應(yīng)有上崗書，要嚴(yán)禁資質(zhì)不符的企業(yè)和個人承接工程;其次要嚴(yán)格進(jìn)行施工方案的審查，施工企業(yè)的施工方案是指導(dǎo)現(xiàn)場施工的指導(dǎo)性文件，應(yīng)具有很強(qiáng)針對性和可操作性。施工放案之中對施工期間的人員安排、進(jìn)度安排、施工機(jī)具配備、現(xiàn)場施工條件等應(yīng)做明確的規(guī)定，還應(yīng)制定切實(shí)可行的質(zhì)量保證措施和安全保障措施。電氣專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)國家規(guī)范和設(shè)計文件要求，認(rèn)真審查施工方案的完備性和可行性。

(二)電梯安裝過程監(jiān)理控制

1.電梯進(jìn)場以后，監(jiān)理人員應(yīng)根據(jù)主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目進(jìn)行認(rèn)真驗(yàn)收。主控項(xiàng)目主要有：隨機(jī)文件必須齊全，如土建布置圖、產(chǎn)品出廠合格證等;技術(shù)資料應(yīng)齊全，如門鎖裝置、限速器、安全鉗、緩沖器、自動扶梯梯級或踏板的型式試驗(yàn)報告，自動扶梯、自動人行道的扶手帶、膠帶的斷裂強(qiáng)度報告等。一般項(xiàng)目有：隨機(jī)文件還應(yīng)提供裝箱單，安裝使用維護(hù)說明書、動力電路、安全電路的電器原理圖、液壓系統(tǒng)的原理圖等;設(shè)備零部件與裝相單相符;設(shè)備外觀沒有明顯損壞，如果是進(jìn)口設(shè)備，除了用所在國家語言印制的使用說明外，還應(yīng)有中文使用說明書。

2.認(rèn)真控制好工序驗(yàn)收，電梯安裝的工序驗(yàn)收很多，為了確保安裝工程質(zhì)量，特別要抓好關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的驗(yàn)收工作。監(jiān)理工程師應(yīng)重點(diǎn)做好以下幾方面的工作：土建交接檢驗(yàn);主機(jī)安裝驗(yàn)收;導(dǎo)軌補(bǔ)充安裝驗(yàn)收;懸掛裝置安裝驗(yàn)收;轎廂、門系統(tǒng)的安裝驗(yàn)收;電氣裝置安全驗(yàn)收;安全裝置安全驗(yàn)收;單車調(diào)試驗(yàn)收等等。

(三)電梯安裝后的驗(yàn)收控制

在分項(xiàng)工程驗(yàn)收的基礎(chǔ)上，監(jiān)理工程師應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行分部工程驗(yàn)收。分部驗(yàn)收要注意以下三點(diǎn)：所有分項(xiàng)工程驗(yàn)收全部合格，特別是電梯有關(guān)的運(yùn)行實(shí)驗(yàn)、超載試驗(yàn)、安全鉗試驗(yàn)、緩沖器試驗(yàn)額定速度試驗(yàn)、平層準(zhǔn)確度試驗(yàn)等全部達(dá)到設(shè)計要求;質(zhì)量控制的資料完整;觀感質(zhì)量符合規(guī)范要求。

電梯安裝常見質(zhì)量通病及預(yù)防

3電梯工程是系統(tǒng)工程，它與制造質(zhì)量、安裝質(zhì)量、以及建筑物本身質(zhì)量都有很大關(guān)系，常見電梯工程質(zhì)量通病及主要原因如下：

(一)轎廂平層誤差超過規(guī)定值范圍。主要原因：平層感應(yīng)器與隔磁板位置調(diào)整不當(dāng)，隔磁板固定螺絲松脫;抱閘系統(tǒng)未調(diào)整好，間隙過大或過小，制動彈簧過緊或過松;選層器上的換速觸頭與固定觸頭位置不當(dāng)。

(二)電梯平層后又自動溜車。主要原因：曳引繩打滑，曳引繩上潤滑油過多，或與曳引輪槽位置不適;制動器抱閘間隙過大或失靈，制動器上有油污打滑。

(三)轎廂在運(yùn)行中抖動或晃動。主要原因：導(dǎo)軌安裝誤差較大，導(dǎo)軌接口處不平，導(dǎo)軌支架松動;各曳引繩張緊力不一致，曳引繩的松緊度差異大;曳引機(jī)座固定不牢，有較大間隙;滾動導(dǎo)靴的滾輪磨損不均勻，滑動導(dǎo)靴的靴被磨損過大;曳引機(jī)速箱蝸輪、蝸桿磨損嚴(yán)重，齒側(cè)間隙過大。

(四)電梯運(yùn)行時轎廂或機(jī)房內(nèi)噪聲大于規(guī)定值。主要原因：導(dǎo)軌潤滑油不足;滑動導(dǎo)靴內(nèi)有異物卡住，滑動導(dǎo)靴被磨損嚴(yán)重;機(jī)房內(nèi)機(jī)械轉(zhuǎn)動部分間隙過大，曳引機(jī)固定不牢;安全鉗間隙過大，有時摩擦導(dǎo)軌。

(五)控制系統(tǒng)不靈敏，如電梯按鈕失靈、指示燈不亮、到站平層后門不開等。主要原因：控制系統(tǒng)內(nèi)繼電器、干簧管觸點(diǎn)失靈，線圈燒壞、微動開關(guān)失靈等;控制元件安裝、調(diào)整不準(zhǔn)確;機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)磨損或卡阻;熔絲燒斷或焊接點(diǎn)不良。

(六)電梯啟動和運(yùn)行速度達(dá)不到正常速度。主要原因：電源電壓過低;主電路接觸器觸點(diǎn)接觸不良;制動器報閘間隙過小，運(yùn)行時未能完全打開;抱閘線圈內(nèi)有異物，動作不暢。

(七)觀感檢查指標(biāo)達(dá)不到規(guī)定要求。主要原因：轎廂、轎門、層門安裝精度差;標(biāo)高與水平尺寸精度低;土建施工達(dá)不到電梯安裝要求;機(jī)房、導(dǎo)軌支架、轎廂內(nèi)外、底軌等處存在垃圾雜物;產(chǎn)品保護(hù)不到位。除了上述質(zhì)量通病外，常見質(zhì)量問題還有電氣設(shè)備及金屬外露部分接地不良，對重選配不當(dāng)?shù)取?/p>

四、結(jié)語

電梯安裝工程是一個系統(tǒng)工程，它涉及到配電系統(tǒng)，自動化系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、智能監(jiān)控系統(tǒng)、土建施工等，作為一個電氣監(jiān)理工程師必須熟悉以上四點(diǎn)，并經(jīng)常對安裝進(jìn)程進(jìn)行旁站、巡視，才能真正做好電梯安裝工程的監(jiān)理。