黨的十八大以來，我國交通運輸領(lǐng)域圍繞服務(wù)國家發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，堅持人民至上、服務(wù)為本，加快推動運輸服務(wù)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型。為感悟當(dāng)時交通事業(yè)發(fā)展的精神，線路一小分隊兩位成員前往江蘇省南京市浦口區(qū)老火車站實地參觀，調(diào)研考察當(dāng)時交通事業(yè)發(fā)展的情況。

“文心”實踐團(tuán)隊的沈宸君，胡依林兩位同學(xué)在雨中前往浦口老火車站。他們在火車站工業(yè)園區(qū)了解了浦口火車站的發(fā)展歷程以及目前的建設(shè)情況，深深體會到彼時國家交通事業(yè)發(fā)展的不易和現(xiàn)在交通事業(yè)發(fā)展的日益向好。
浦口火車站位于南京市浦口區(qū)，是一座歷史悠久的火車站，它的建設(shè)和發(fā)展與中國的近現(xiàn)代史緊密相連，見證了中國鐵路交通的發(fā)展和變革。浦口火車站最初建于1908年，是津浦鐵路的南端終點站。津浦鐵路是連接天津和南京的一條重要鐵路線，它的建成標(biāo)志著中國鐵路網(wǎng)的進(jìn)一步擴展和近代化。浦口火車站的設(shè)計和建設(shè)受到了西方建筑風(fēng)格的影響，站房等建筑具有明顯的折中主義風(fēng)格。隨著鐵路交通的發(fā)展，浦口火車站成為了連接南北的重要交通樞紐。在民國時期，浦口火車站不僅是軍事物資運輸?shù)闹匾�站點，也是南北商旅往來的必經(jīng)之地�？谷諔�(zhàn)爭期間，浦口火車站成為了戰(zhàn)略物資運輸?shù)年P(guān)鍵節(jié)點，對于支持前線抗戰(zhàn)起到了重要作用。1949年，中華人民共和國成立后，浦口火車站繼續(xù)作為重要的鐵路車站運營。在計劃經(jīng)濟(jì)時期，浦口火車站承擔(dān)著大量的貨物和人員運輸任務(wù)，對于國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。

隨著時間的推移，尤其是近年來，隨著南京長江大橋的建成和高速鐵路的發(fā)展，浦口火車站的重要性逐漸減弱，其業(yè)務(wù)逐漸被其他現(xiàn)代化的車站所取代。浦口火車站逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋�紀(jì)念性的歷史遺址，成為了人們回顧歷史、緬懷過去的地方。
兩名同學(xué)參觀了“鐵路文化展示區(qū)、倉庫創(chuàng)意展示區(qū)、綜合生活服務(wù)區(qū)、濱江休閑景觀區(qū)”四大主題功能區(qū)，通過“濱江文學(xué)打卡、紅色革命教育、百年歷史建筑老街”三條游覽線路，全方位地體驗和了解到浦口火車站的歷史和文化。

“不忘初心，方得始終。”在新的歷史條件下，我們要繼承和發(fā)揚紅色交通實業(yè)的光榮傳統(tǒng)，堅守交通實業(yè)初心，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢貢獻(xiàn)力量。胡依林和沈宸君兩位同學(xué)此次探訪浦口火車站，不僅是為了緬懷歷史，更是為了從中汲取前行的力量。她們紛紛表示，要將此次實踐活動的感悟轉(zhuǎn)化為實際行動，努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，為我國交通實業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。